La Leapmotor B10 ne passe pas inaperçue : arrivée fraîchement sur le marché européen, cette voiture électrique chinoise compte bien bousculer un secteur dynamique et ultra-concurrentiel. Proposition inédite signée Leapmotor, une filiale du groupe Stellantis, le B10 cible frontalement les références du segment C telles que le Renault Scénic E-Tech, la Tesla Model Y ou encore le Peugeot E-3008, tout en affichant un positionnement tarifaire qui interpelle autant les familles que les jeunes actifs. En dessous des 30 000 euros pour un SUV compact, avec des prestations technologiques de haut niveau, le modèle incarne tout à la fois la montée en puissance de la mobilité électrique et l’offensive des voitures chinoises en Europe. Quelles innovations se cachent à bord de ce SUV ? Quels enjeux pour le marché automobile européen ? À quel prix profiter de cette nouvelle ère des énergies propres ? Plongez dans l’univers du Leapmotor B10, où design audacieux, prix choc et technologie s’allient pour réinventer l’expérience au quotidien.
Leapmotor B10 : le nouveau challenger high-tech du segment C
Difficile de louper la vague Leapmotor en cette année 2025 : le constructeur chinois frappe fort avec son B10, premier modèle de sa nouvelle série B, taillé pour les routes européennes. Avec un design moderne et musclé, ce SUV compact décline l’ADN du style asiatique tout en s’adaptant aux exigences des clients occidentaux. La carrosserie, marquée par un capot sculpté et une ligne de caisse dynamique, incarne l’idée que la mobilité électrique ne rime plus seulement avec écologie, mais également avec un certain raffinement.
La montée en puissance de Leapmotor trouve d’ailleurs son explication dans le succès rencontré par ses précédents véhicules, notamment la T03, une citadine électrique qui, en Asie, a séduit par son tarif canon et sa simplicité. Cette fois, le constructeur vise bien plus haut : le B10 s’attaque au segment des SUV familiaux, là où la demande explose et où la majorité des nouvelles ventes électriques s’opèrent en Europe. Face à lui, les best-sellers du Vieux Continent, mais aussi de nouveaux venus prêts à en découdre, comme en témoigne la concurrence frontale avec les très médiatisés Scénic E-Tech et e-3008.
De la technologie embarquée à la sécurité intelligente
L’une des grandes forces du Leapmotor B10, c’est sans nul doute sa dotation technologique. Ce modèle embarque de série l’interface cockpit intelligente Leap OS, qui centralise toutes les commandes et l’infodivertissement. Le constructeur a intégré un impressionnant panel de 17 systèmes d’aides à la conduite (ADAS) : régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, assistance au maintien de voie ou encore détection des angles morts, tout un arsenal censé rassurer aussi bien les conducteurs aguerris que les novices de la voiture électrique.
- Système d’infodivertissement central Leap OS à écran tactile
- Affichage tête haute personnalisable
- Régulateur adaptatif de série
- 17 équipements ADAS pour la conduite semi-autonome
- Caméra panoramique 360°
Ce dispositif technologique s’accompagne d’un réseau de capteurs modernisés, offrant une sécurité optimale même lors des manœuvres délicates en centre-ville. C’est aussi à bord que l’on sent la patte Leapmotor : finitions soignées, selleries confortables et interface intuitive, le B10 n’a rien à envier à ses concurrents européens premium. Cette démocratisation du haut de gamme pourrait bien changer la donne pour beaucoup d’automobilistes en quête de qualité et de sobriété énergétique.
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Des prix qui cassent les codes du marché européen
Jamais, dans cette tranche de véhicules électriques familiaux, on n’avait vu un tel rapport qualité/équipements/prix. Annoncé à partir de 28 400 € pour la version dotée de la batterie de 56,2 kWh, et à peine 29 900 € pour la catégorie supérieure équipée d’une batterie de 67,1 kWh, le B10 détonne par ses tarifs, à mille lieues de ceux pratiqués par les ténors du segment. On est loin des 41 990 € à débourser pour un Renault Scénic E-Tech ou des 44 990 € pour s’offrir une Tesla Model Y de base.
Avec cette politique tarifaire résolument offensive, Leapmotor met la pression sur l’ensemble des constructeurs, y compris sur ses compatriotes chinois comme BYD ou MG qui avaient déjà amorcé la tendance du “prix choc”. Cette stratégie est à double tranchant : attirer une nouvelle clientèle, soucieuse de maîtriser son budget, tout en démontant certains préjugés liés à la fiabilité ou à la qualité des voitures chinoises.
- Version 56,2 kWh (361 km WLTP) : à partir de 28 400 €
- Version 67,1 kWh (434 km WLTP) : à partir de 29 900 €
- Deux finitions : Life et Design, chacune très bien dotée
- Bonus écologiques supplémentaires possibles dans certains pays
- Garantie 8 ans ou 160 000 km sur la batterie
Ce coup de bluff tarifaire n’est pas passé inaperçu dans les médias spécialisés, qui relaient massivement cette arrivée attendue : Frandroid ou encore Actu Automobile s’en font l’écho et analysent l’impact sur le marché européen. D’autres médias comme Automobile Propre décryptent les enjeux pour le consommateur, tandis que le site Motor1 détaille la gamme et les options du B10 pour la France et le Benelux.
Cette démocratisation pourrait faire tomber la barrière du prix qui limitait jusqu’ici l’accès à la mobilité électrique pour de nombreuses familles. Et lorsque l’on met en perspective la politique de garantie musclée, Leapmotor prouve que la fiabilité n’est plus un point faible des nouveaux véhicules électriques chinois. La prochaine section vous transportera dans l’univers d’une famille française qui a choisi de basculer vers le B10, motivée par la promesse de performance sans sacrifier le portefeuille.
À bord du Leapmotor B10 : expérience et innovations au service du quotidien
L’intérieur du Leapmotor B10 réserve de belles surprises pour celles et ceux qui pensaient encore qu’une voiture électrique chinoise allait forcément négliger le confort ou la technologie embarquée. Prenons l’exemple de la famille Dupuis, originaire de Rennes : séduite par le prix mais vigilante sur la praticité, elle s’est laissé tenter par le B10 dès l’ouverture des commandes en septembre.
Premier constat : l’habitabilité impressionne dans ce SUV compact. À l’avant, les sièges chauffants offrent un maintien ferme conseillé pour les longs trajets, tandis qu’à l’arrière, trois vrais adultes tiennent sans se gêner aux jambes ni à la tête. L’ajustement du volant, du siège conducteur électrique, la banquette arrière rabattable 2/3–1/3 ou encore l’imposant toit vitré panoramique prouvent que Leapmotor s’est inspiré des attentes européennes.
Prise en main et connectivité révolutionnaire
D’un simple effleurement, l’écran central tactile réagit, affichant la navigation, l’état de charge et la gestion des équipements de confort. L’assistant vocal intégré se montre bluffant d’efficacité : il ajuste la climatisation, lance la musique ou propose un itinéraire vers la borne la plus proche. Cette dimension “connectée” va bien plus loin qu’un gadget, elle libère du temps et simplifie le pilotage, même pour les plus âgés, souvent délaissés par la révolution numérique automobile.
- Sièges avant électriques et chauffants
- Écran central de 12,8 pouces avec interface personnalisable
- Recharge smartphone par induction
- Matériaux éco-conçus et sellerie vegan en option
- Volume de coffre généreux : 450 litres
L’accent mis sur la qualité perçue n’est pas qu’un argument marketing. Les Dupuis, par exemple, soulignent que les portières se ferment “lourdement”, à la manière d’une allemande premium. Une touche qui rassure et rompt avec certains clichés persistants sur l’assemblage des voitures chinoises. Même la discrétion de l’insonorisation à haute vitesse fait jeu égal avec la concurrence occidentale.
Avec tous ces raffinements, le Leapmotor B10 semble taillé pour les longues distances comme pour le quotidien urbain, faisant le pari d’un confort accessible sans compromis sur la technologie. Place maintenant à la question brûlante de l’autonomie et des performances, points névralgiques pour qui veut franchir le pas de l’électrique tout en gardant la liberté de voyager.
Autonomie, recharge et performances réelles du Leapmotor B10
Les préoccupations autour de l’autonomie et du temps de recharge restent au cœur des enjeux pour la démocratisation de la mobilité électrique. Sur ce terrain, le Leapmotor B10 choisit d’être transparent et rassurant. Disponible en deux autonomies certifiées WLTP, il annonce, selon la version – 56,2 kWh ou 67,1 kWh – respectivement 361 km et 434 km (cycle mixte). Des valeurs qui, sans atteindre les extrêmes des modèles haut de gamme américains, répondent néanmoins à 95 % des besoins quotidiens et occasionnels des automobilistes hexagonaux.
Pour le citadin, la version de base suffit amplement à naviguer en périphérie comme sur autoroute. Le road-tripper ou le commercial aura, lui, intérêt à privilégier le modèle 67,1 kWh offrant plus de tranquillité sur de longs trajets. Leapmotor rend également honneur à la recharge rapide : grâce à une architecture 400V, le B10 peut regagner 80 % de sa batterie en une trentaine de minutes sur borne adaptée. C’est un atout de poids, sachant que le maillage des infrastructures ne cesse de progresser à travers l’Europe.
- Autonomie WLTP : jusqu’à 434 km selon version
- Recharge rapide DC : de 30 à 80 % en 28 minutes
- Batterie garantie 8 ans
- Couple instantané offrant de franches accélérations
- Consommation affichée : 15,7 kWh/100 km
Concernant les performances, le Leapmotor B10 ne joue pas la carte du sport extrême : il privilégie fluidité et reprise urbaine, avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 8,5 secondes. Suffisant pour des dépassements en sécurité, et surtout, sans renier l’esprit familial de ce SUV compact. L’ingénierie chinoise a ici misé sur la polyvalence : facilité de conduite, gestion intelligente de la consommation selon le profil de route, et surcroît d’efficacité lors des phases de récupération d’énergie.
Le SAV se veut lui aussi rassurant : la couverture européenne ainsi que l’accès à un réseau grandissant de partenaires, en font un choix pragmatique. Pour approfondir ces solutions, plongez dans l’analyse des usages courants et des différents profils de conducteurs dans la dernière section, qui vous dévoilera pourquoi le Leapmotor B10 pourrait incarner la synthèse de l’automobile de 2025.
Détails complémentaires disponibles sur L’argus et le communiqué officiel du groupe Stellantis.
Leapmotor B10 : un modèle innovant taillé pour l’Europe
Le succès commercial du Leapmotor B10, bien qu’à ses débuts, confirme plusieurs tendances majeures dans l’automobile en Europe. D’abord, la montée en puissance irraisonnée des énergies propres : aujourd’hui, 100 % des nouveaux véhicules touristiques chinois importés sont électriques ou hybrides. Mais surtout, le B10 montre que la bataille de la mobilité électrique ne se joue plus seulement sur la technologie pure, mais aussi sur l’adaptation aux styles de vie européens.
- Modularité accrue avec coffre plat et banquette rabattable
- Intégration urbaine réussie : taille contenue et bonne visibilité
- Logiciel de navigation intégré avec mise à jour à distance (OTA)
- Applications tierces compatibles
- Programmes d’entretien allégés grâce à la simplicité mécanique de l’électrique
Le Leapmotor B10, c’est la synthèse entre un positionnement familial et une image moderne. Il met en avant l’accessibilité de la voiture électrique tout en rassurant sur la pérennité : preuve en est, le modèle cible aussi les flottes d’entreprise, séduites par des coûts d’utilisation ultra-compétitifs et une fiscalité avantageuse. Des sociétés de location et de car-sharing l’ont déjà intégré à leur catalogue, poursuivant une dynamique impulsée par le secteur public, toujours friand de SUV électriques à prix modérés.
Quant à la distribution, Leapmotor a choisi un plan de déploiement progressif, d’abord sur les marchés français, allemand puis espagnol, s’appuyant sur l’expertise des réseaux Stellantis locaux. L’objectif : rassurer, convaincre et créer un bouche-à-oreille vertueux, afin d’étendre la notoriété d’un constructeur qui était inconnu du grand public il y a encore deux ans.
- Économie d’usage : coût au kilomètre réduit
- Entretien mécanique simplifié
- Assistance connectée 24/7
- Programmation intelligente de la recharge la nuit
- Évolutivité logicielle (ajout de fonctions via mises à jour OTA)
Ce n’est donc pas un hasard si certains analystes voient en ce modèle le symbole de la bascule d’une Europe encore dubitative vers un écosystème automobile dominé par l’efficacité, le numérique et le prix maîtrisé. Approfondissez la lecture avec cet article Les Numériques ou encore l’analyse Automobile Magazine. Le Leapmotor B10, un nouvel étendard pour la mobilité de demain ? À suivre…