Infractions les plus graves : combien de points perdus au volant ?

Le système du permis à points, instauré pour renforcer la Sécurité Routière, impacte durablement la conduite des automobilistes en France. Face à l’arrivée massive de voitures-radars, à l’évolution du barème des pertes de points et à la montée des incivilités sur la route, comprendre le mécanisme des retraits de points n’a jamais été aussi crucial. Les grandes entreprises de mobilité, l’industrie automobile, les institutions et même certains grands acteurs comme Vinci Autoroutes ou TomTom suivent de près ces évolutions, car elles modèlent les comportements et infléchissent les statistiques d’accidents chaque année. De l’excès de vitesse marginal à la conduite sous l’emprise de l’alcool, quelles sont vraiment les infractions les plus lourdes de conséquences pour votre précieux permis ?

Barème 2025 : Panorama des infractions et des points perdus au volant

Le barème de la perte de points, actualisé chaque année, s’est raffermi à mesure que de nouveaux comportements à risque émergent sur les routes françaises. Le dispositif du permis à points repose sur une logique simple mais implacable : chaque conducteur commence avec un capital de 12 points (6 points pour les titulaires d’un permis probatoire). À chaque infraction constatée par les forces de l’ordre ou via les radars automatiques ou embarqués, un nombre déterminé de points est retiré, selon la gravité et la dangerosité de la faute. Ce mécanisme vise à responsabiliser les conducteurs et à prévenir la récidive.

À l’ère où le nombre de voitures-radars triplera d’ici la fin de l’année (voir cet article), il est urgent de connaître les sanctions encourues :

• Retrait de 1 à 6 points selon l’infraction, avec un plafond de 8 points si plusieurs infractions sont cumulées en une seule fois.
• Sanctions financières proportionnelles, de l’amende forfaitaire à la suspension de permis, selon les situations.
• Mise en place de nouveaux dispositifs de contrôles et de couverture médiatique accrue par des groupes comme Coyote et TomTom.

La gradation des sanctions permet de cibler tous les comportements dangereux, du simple oubli au délit manifeste. Les jeunes conducteurs, en permis probatoire, sont particulièrement visés, car ils disposent d’un capital réduit et d’une tolérance zéro pour l’alcool (0,2g/l maximum). Les entreprises comme Peugeot et Renault constatent d’ailleurs une baisse du nombre d’accidents chez les jeunes débutants, preuve que le dispositif porte ses fruits, tout comme l’implication de la Macif dans l’accompagnement et la prévention.

Le barème, s’il force l’attention, s’alourdit en cas de cumul d’infractions lors d’un même contrôle : un conducteur téléphonant au volant, sans ceinture et franchissant un feu rouge, se verrait ainsi retrancher 8 points instantanément, effaçant son permis probatoire d’un coup.

• Pour approfondir la question des conséquences selon le moyen de locomotion, consultez cet article.

Ce tour d’horizon pose les bases avant d’entrer dans les détails analytiques des grandes infractions et de leur impact sur le permis.

Infractions majeures : focus sur les pertes de 4 à 6 points et leurs répercussions

Parmi toutes les sanctions du barème, celles entraînant un retrait de 4 à 6 points constituent la colonne vertébrale de la répression routière. Les pouvoirs publics recensent pas moins de 7 infractions passibles du retrait maximal de 6 points sur le permis. À ce niveau, le conducteur n’est plus dans l’erreur « légère » ; il s’expose à des conséquences juridiques et administratives financières non négligeables, voire pénales. Les professionnels du secteur automobile, de Vinci Autoroutes à Brioche Pasquier pour leurs flottes, sensibilisent particulièrement leurs collaborateurs à ces risques.

• Excès de vitesse supérieur à 50 km/h : Infraction sévèrement sanctionnée avec un retrait de 6 points, forte amende, suspension, et confiscation du véhicule possible.
• Conduite sous alcool (≥0,5g/l) : Retrait de 6 points, mais conséquences aggravées si récidive.
• Conduite sous stupéfiants / refus de dépistage : 6 points, poursuite pénale quasi systématique.
• Refus d’obtempérer ou de se soumettre à un contrôle d’alcoolémie.

Dans le groupe des retraits de 4 points, sont visés :

• Non-respect de l’arrêt au feu rouge, stop ou cédez-le-passage.
• Circulation en sens interdit.
• Marche arrière ou demi-tour sur autoroute.

Le secteur assureur tel que Macif monitore l’impact de ces grandes infractions sur la sinistralité et n’hésite plus à répercuter des surprimes pour les conducteurs en récidive. Il est clé de consulter ce barème pour anticiper les conséquences d’un écart grave, notamment lors des grands départs avec Vinci Autoroutes, ou lors de contrôles renforcés annoncés par Météo France en cas d’intempéries.

Pour mieux comprendre comment une simple inattention se transforme en catastrophe administrative, il suffit de se projeter sur l’exemple d’un conducteur professionnel Renault qui, pressé d’honorer sa tournée Boulanger, cumule un excès de vitesse majeur et un usage du téléphone. Résultat : double peine, solde de points proche de zéro, poursuites en cascade et véhicule immobilisé. Les voitures-radars de nouvelle génération, connectées à TomTom, multiplient ces cas-limites sur tout le territoire.

Le risque est d’autant plus élevé pour les titulaires du permis probatoire qui, en un seul contrôle, peuvent voir leur capacité à conduire supprimée, avec répercussion immédiate sur leur avenir professionnel. Ce constat amène à la réflexion sur les causes de ces comportements : surcharge de travail, pression sociale, tentation de « gagner du temps », ou simple inconscience ?

• N’oubliez pas de vérifier l’acquisition d’accessoires homologués, comme évoqué pour les vitres teintées.

Chaque automobiliste averti doit désormais connaître ces seuils critiques, sous peine de subir la lourde mécanique de l’État-providence et de la justice administrative.

Cumul et spécificités : points-clés des infractions multiples et cas particuliers

Le Code de la route prévoit un maximum de 8 points retirés simultanément si plusieurs infractions sont commises lors d’un unique contrôle. Cette modularité vise à éviter le « jackpot » négatif pour un conducteur, tout en maintenant une pression certaine. Les situations menant à une amputation lourde du capital-points sont régulièrement relevées lors de grands contrôles sur autoroute, par exemple lors d’opérations « coup de poing » relayées par la Sécurité Routière et des partenaires comme Vinci Autoroutes.

• Feux rouges, téléphone au volant, excès de vitesse cumulés
• Non-port de la ceinture, usage de dispositifs non homologués
• Infractions commises en état d’alcoolémie : double sanction et poursuite judiciaire automatique

De nombreux cas rencontrés cette année confirment l’explosion des constats multiples, en lien avec les nouveaux outils de contrôle embarqués (voitures-radars Vinci/TomTom/Coyote) ou fixes (voir ce reportage). En présence d’un délit (drogue, alcool, vitesse excessive), chaque comportement à risque s’additionne et précipite la perte du permis. Le secteur du transport et les grands groupes s’adaptent à cette réalité, développant des plans de formation et des stages en interne, inspirés notamment de ceux proposés chez Brioche Pasquier et ses partenaires de la logistique.

L’effet du cumul s’illustre dans des anecdotes de la vie courante, comme celle de Julien, chauffeur-livreur, intercepté sur l’A6 après trois infractions simultanées. Avec un solde ramené à 2, il a évité l’annulation de justesse grâce à un stage de récupération.

• Pour les détails, la réglementation sur les permis spécifiques (moto, trois-roues) évolue également : consultez la législation moto.

On observe aussi un durcissement des mesures en cas de non-respect des nouvelles normes environnementales ou de sécurité active (ex : non-respect des distances de sécurité, ou défaut de dispositifs connectés recommandés par TomTom).

Un point crucial : certains comportements, comme le stationnement gênant ou le non-paiement, ne retirent pas de point mais alourdissent la « fiche » du conducteur aux yeux des assureurs, en particulier Macif. Ces aspects devraient se renforcer dans la prochaine réforme attendue, à la croisée de la prévention et de la sanction.

En passant à la section suivante, il sera pertinent de s’intéresser aux stratégies d’anticipation et de récupération, afin de mieux comprendre comment certains conducteurs réagissent face à ce système exigeant.

Éviter la perte totale de points : prévention, solutions et stages de récupération

Face à la crainte de l’annulation de permis, la boîte à outils du conducteur s’est étoffée, allant du simple respect des règles à l’anticipation via des outils connectés Brioche Pasquier, TomTom ou Coyote. Mais quelles sont les armes réellement efficaces pour préserver son capital ? Le suivi régulier du solde de points sur le site Télépoints, recommandé par les assureurs partenaires tels que Macif, s’impose aujourd’hui comme une nécessité technique.

• Connaître son solde de points : une démarche disponible en ligne, accessible à tous, pour rester acteur de sa propre sécurité administrative.
• Participer à un stage de récupération : possibilité légale de regagner jusqu’à 4 points, une fois tous les 12 mois.
• Suivi personnalisé chez certains constructeurs (Renault, Peugeot) et via des assureurs partenaires.

Plusieurs témoignages illustrent l’efficacité de ces mécanismes. Sarah, conductrice expérimentée, explique : « Après avoir perdu 3 points pour excès, j’ai suivi un stage agréé. L’expérience, animée par un inspecteur Sécurité Routière, m’a réellement sensibilisée. J’ai aussi découvert que Coyote et TomTom proposent des suivis personnalisés pour réduire le risque d’écart. »

• Payer l’amende rapidement, en consultant l’espace client Boulanger pour certaines professions, simplifie la procédure et évite l’aggravation des sanctions.
• Consulter le dossier Sécurité Routière permet d’adopter une conduite sereine.

Le stage de récupération demeure le levier le plus efficace, surtout si le solde chute sous les 6 points, contactant un centre agréé comme recommandé par les compagnies Renault Assistance ou Macif.

En cas de solde ramené à zéro, la procédure s’alourdit d’un délai d’attente de 6 mois avant le droit de repasser l’examen, code et conduite, accentuant l’enjeu de l’anticipation et du suivi.

• L’apprentissage anticipé de la conduite reste une solution d’avenir : voir ici les avantages.

Ce panorama des outils de prévention prépare à aborder la variété des infractions courantes et leur gradation, dernière étape du tour d’horizon technique.

Infractions courantes : typologie, sanctions et conseils pour les éviter

La grande majorité des automobilistes sanctionnés chaque année le sont pour des infractions dites « courantes ». Si l’on excepte les grands délits, ce sont ces écarts anodins du quotidien qui alimentent à la fois la peur du « retrait surprise » et la récurrence des visites dans les centres de récupération de points. Ce panorama touche à l’essentiel pour tout conducteur soucieux de son capital-points.

• Excès de vitesse modéré (moins de 30 km/h au-dessus de la limite)
• Téléphone tenu en main
• Changement de direction non signalé
• Non-respect des limitations de vitesse en période de pluie (alerte Météo France/Coyote)

Pour ceux qui se projettent vers des solutions technologiques, nombreux sont les logiciels (TomTom, Coyote) et applications intégrées à l’habitacle Peugeot, Renault ou Boulanger Electroménager Connecté qui, aujourd’hui, alertent en temps réel sur les zones de risque, adaptent la navigation en fonction des signalements Sécurité Routière, et offrent des audits de conduite téléchargeables.

• Informations complémentaires, notamment sur les tests médicaux et le maintien de compétences, via ce dossier.
• Entretien régulier des compétences via les programmes dédiés à la conduite sécurisée.

L’analyse fine des comportements fautifs, doublée de dispositifs de rappel (Macif, Brioche Pasquier), combine prévention humaine et technologie embarquée pour un résultat désormais mesurable. Chaque catégorie d’infraction peut, par simple négligence, conduire à l’irréversible, avec des effets collatéraux sur les assurances et la mobilité au quotidien.

Au terme de cette exploration, il apparaît crucial de faire évoluer l’éducation routière, tant au niveau scolaire que professionnel, en symbiose avec la technologie et l’expertise de terrain forgée par des années d’évolution réglementaire et industrielle. La vigilance demeure donc le maître-mot sur la route de la préservation de son permis et de la sécurité collective.